La plataforma mexicana de autos usados Kavak está invirtiendo 180 millones de dólares para abrir oficinas y hacer que su plataforma esté disponible en cuatro nuevos países, incluyendo Turquía, su primera ubicación fuera de América Latina, dijo la compañía el miércoles.
Kavak, que se autodenomina la mayor operación de coches de segunda mano del mundo, entrará en Colombia, Chile y Perú con una inversión prevista de 120 millones de dólares. La empresa ha destinado 60 millones de dólares a su expansión a Estambul (Turquía), dijo el director general Carlos García.
«Turquía es un mercado de 120.000 millones de dólares, así que es una gran oportunidad», dijo García en una entrevista con Reuters. «Se enfrentan a problemas similares a los que nos enfrentamos en México y Brasil», añadió, refiriéndose al fraude en la venta de coches usados y al difícil acceso a la financiación.
La startup respaldada por SoftBank (9434.T) está valorada en 8.700 millones de dólares, según García, y ha experimentado un rápido crecimiento en su México natal, que representa el 60% de sus operaciones. Kavak también opera en Argentina y Brasil.
Sin embargo, este crecimiento no se ha producido sin problemas. El mes pasado, Kavak recortó unos 150 puestos de trabajo de sus operaciones en Sao Paulo y Río de Janeiro, menos de un año después de su expansión a Brasil, como resultado de haber invertido antes del crecimiento y de la necesidad de ajustarse a las cambiantes condiciones del mercado, dijo García.
García añadió que Kavak no espera actualmente «despidos masivos».
La empresa también se ha enfrentado a quejas muy publicitadas en las redes sociales sobre su servicio de atención al cliente en México.
García atribuyó parte de ello a los retrasos creados por los cierres de las oficinas gubernamentales, que retrasan el papeleo necesario en torno a las ventas de coches usados.
«Tenemos un grupo de usuarios a los que definitivamente podríamos atender mejor», dijo García.
«Lo que me gusta preguntar a mis usuarios es qué pasaría si Kavak no existiera», añadió, citando la informalidad del mercado de coches usados.
